Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

василиса

МВМС-2019. Посткриптум

Закончился  МВМС-2019. Улеглись страсти. теперь можно объективно обсудить все на нем произошедшее. А произошедшее видно не вооруженным взглядом - полный коллапс судостроительной отрасли. Показывать собственно было и нечего, поэтому и объем экспозиции, по сравнению с предыдущим Салоном, уместился всего в двух павильонах. Вот поэтому в следующем году Салона не будет.Но обособленно, в отрыве от состояния всей экономики, оценивать потуги отрасли нельзя. Если везде ситуация только ухудшается, то почему здесь долно быть хорошо. Когда происходит перераспределение бюджета от социалки и оборонки в пользу структур, направленных для подавления нарастающего протеста населения, то трудно ожидать "манны небесной" для кораблестроителей. В такой ситуации флот страдает в первую очередь, как самая объемная по потреблению отрасль. Не говоря уже о том, как рапределяются финансы в самой отрасли. Постоянно меняющиеся руководители всех уровней, причастные ко всем этапам создания кораблей, не в состоянии построить как стратегию развития, так и определить все необходимое для нормального функционирования. Кто вразумительно скажет какой политический вектор отводится флоту, сколько и каких нужно для этого кораблей. Без построения стратегии невозможно создать дееспособный флот, поскольку от проектирования до создания реальной боевой единицы проходит слишком большое время. Даже в советское время кораблестроительные программы носили переходящий характер от одной пятилетки к другой. Но тогда четко работали все структуры, которые обеспечивали переход от одного этапа разработки к другому, до изготовления и испытания каждого создаваемого образца. Сейчас все эти структуры разрушены, поэтому создание проектов кораблей носит спонтанный характер. Сегодня одному пришло в голову чтото, завтра другому - работа началась, а глядишь их уже и нет. Вот и ржавеет по заводам всё нарастающий недострой. Да еще своей дурацкой политикой(гадить всем, где только можно, изображая из себя пугало для мнимых врагов) загнали себя под санкции и оказались без много необходимого для комплектования строящихся кораблей. Плюс удорожание всех процессов. Но здесь можно сказать, что это несколько закономерно, поскольку процесс создания прилично затягивается, а еще сохранившиеся кадры нужно кормить, пока не разбежались. Ведь их дефицит остро ощущается, особенно в производственной сфере. Так что происходит тихое(и согласованное) проедание и так скудного бюджета. Про откаты и прочие шалости скромно умолчим, поскольку это стало неотъемлемой составляющей всей стстемы власти. Из-за полной некомпетенции руководства, из-за дешевых понтов, огромные финансовые средства напарвляются на модернизацию "белых слонов", абсолютно бесполезных с военной точки зрения, с бесконечной цепочкой все возрастающих проблем, конца которым не видно. За эти деньги можно было бы построить намного больше новых кораблей, так необходимых флоту. А так процесс замены корабельного состава не осуществляется полностью и дело идет к полной недееспособности.Но и это не главное. Корабль - это сотни комплектующих изделий. Ни одна страна мира не в состоянии производить всю гамму необходимого. Мир давно интегрирован, только мы, со своей дурью, пошли на распыление средств, пытаясь сделать хоть чтото своими силами, позабыв в ажиотаже о том, что многие необходимые отрасли давно умерли после распада "великого и могучего". Но даже тогда уже ощущалось отставание от технического прогресса, но удавалось прикупить(или стырить) необходимые технологии и по возможности( на коленке) создать все необходимое. Сейчас современные технологии достигли такого уровня, что повторить их, даже если удастся приобрести образцы или технологии, уже невозможно. Слишком все сложно и затратно. А научные кадры, так необходимые для технического прогресса, которые были и так не очень высокого уровня из-за системы подготовки, растворились без следа. Осталась толька все увеличивающая армия чиновников и разного рода силовые структуры, поглощающие в себя самые производительные силы. Те и другие, ничего не производя, просто прожирают бюджетные деньги. А работать некому. При таком отношении к людям ничего другого и не могло произойти. Страна всегда была технологически отсталой, но сейчас это просто вопиюще. Выступление Алексея Юхнина на форуме тому пример. Дабы потдержать очередную вакханалию по поводу неодолимого желания иметь авианосец  на Форуме Невским ПКБ была выставлена несколько доработанная модель тридцатилетней(как минимум) давности, взятая из музея и было сказано, что опираясь на эти отработанные(что опять сомнительно, поскольку корабль был разобран при малой стапельной готовности) технологии можно быстро создать новый корабль. Когда человек озвучивает такую ересь, то это говорит только о том, что современные технологии(далеко ушедшие вперед) им явно недоступны. Или это просто просто неуклюжее"навешивание лапши на уши", дабы скрыть свое полное бездействие в надежде, что все равно строить не будут из-за отсутствия необходимого финансирования. Сынок, увы, не папа. Да и строить такие корабли негде, ну и насыщать их нечем. Еще от выставки к выставке таскают две игрушки КГНЦ, которые к реальным проектам не имеют никакого отношения. А ведь кушать так хочется. Вот и все, к сожалению. И что ожидать в условиях, когда треть довольно скудного бюджета Страны каждый год разворовывается. За последнее десятилетие утекло "за бугор" два триллиона долларов. Стоимость яхт наших нуворишей превышает стоимость всего, что у нас на плаву. Какие тут к черту корабли.
Сейчас вновь начинается барабанный бой по поводу очередного Дня ВМФ. Дело это вообще затратное. Но раз Царю угодно.....Собрано все, что еще в состоянии держаться на плаву. Лично я водил бы всех смотреть в принудительном поряде, дабы все увидели на что уходят их деньги. Может прозреют наконец.
василиса

Послесловие Салону. Авианосное: Мечтать не вредно

Но бесполезно. Не тот уровень:ни опыта, ни знаний, ни желания и боязнь обосраться в очередной раз. Ну а блеянее Алексея Юхнина об опоре на задел тридцатилетней давности говорит только о полном бессилии из-за отсутствия современных технологий.
https://topwar.ru/160077-avianosec-lamantin-na-fone-planov-i-konkurencii.html
василиса

вот это удивили

«Морские охотники-невидимки» получат беспилотных помощников. В состав бортового оборудования новейших патрульных кораблей (корветов) дальней морской зоны (проект 22160) вошли надводные дроны. Это дистанционно управляемые мини-катера с разведывательной аппаратурой и средствами связи. Они смогут выполнять наиболее опасные досмотровые задачи и вести наблюдение на большом пространстве. Корабли проекта 22160 построены с использованием технологии радиоэлектронной незаметности. Их надстройки выполнены из композитных материалов и имеют характерные угловатые формы. Это делает сторожевики практически невидимыми для радаров.
Российские стелс-корветы оснастили «Калибрами»
Корабли проекта 20380 вооружат дальнобойными крылатыми ракетами и зенитными комплексами «Панцирь»
Как сообщили «Известиям» в главкомате ВМФ, принято решение разместить на патрульных кораблях проекта 22160 управляемые на расстоянии безэкипажные катера со средствами наблюдения и связи. Обслуживанием и эксплуатацией роботов займется специальное подразделение. Беспилотники предполагается использовать для досмотра подозрительных плавательных средств, в том числе маломерных, и для патрулирования больших морских районов. Катера будут оборудованы системами видеонаблюдения, радарами и гидроакустическими станциями. Полученная информация будет передаваться в онлайн-режиме на патрульный корабль.
василиса

Михаил Войтенко, Российское судостроение скоро станет филиалом китайского. План уже готов

Замечательную статью опубликовала на днях газета Известия, настолько патриотическую и самобытную, что я никак не мог мимо нее пройти. Статья называется очень звонко: . Суть простая: ФГУП «Крыловский государственный научный центр» по заданию Минпромторга подготовило предложения по локализации в России военного и гражданского судостроения. Согласно документу (имеется у «Известий»), до 2020 года в нашей стране нужно начать производство более 600 видов узлов и агрегатов. Сейчас отрасль зависима от более конкурентоспособной иностранной продукции — прежде только немецкой, норвежской и американской. Зачем нужна эта самая «локализация», понятно. В статье цитируется зампредседателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев: «Россия действительно находится во вражеском кольце. Требуется безусловное исполнение плановых показателей». Ну для начала хочу поделиться радостью, даже двумя. Первая весть – наконец-то могу спать спокойно, впервые после 91-го года. Наконец-то Россия опять в кольце врагов. Россия без кольца врагов, это как представитель РФ в ООН Чуркин на трибуне без штанов и гневной отповеди клеветникам. Если есть Россия, то должно быть и кольцо врагов. Если кольца врагов нет, то что-то явно не так, не то притаились подлые, не то России уже нет. Вторая восторг вызвана плановыми показателями. Ура, мы снова с планом и его показателями. Недолго, значит, российской экономике осталось. Как только в экономике появляются планы и их безусловное исполнение, так она очень быстро разваливается. Но все-таки, самое главное не это. Самое главное вот в чем: Первый вице-президент общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров» Иван Андриевский полагает, что на первоначальном этапе государство могло бы освоить совместные производства с иностранными компаниями. При этом, по мнению эксперта, непременно сотрудничество с Китаем. — В такой ситуации государству остается только инвестировать в совместные проекты с зарубежными производителями. Это не будет импортозамещением в чистом виде. Если мы откажемся от европейских и американских разработок, то в переходный период — от 5 до 10 лет — нам придется использовать оборудование, совместимое с китайскими комплектующими. И, соответственно, создавать свои изделия по китайскому образцу, как сейчас делаем по западному, — сказал Андриевский. О чем это, наверху которое? О том, что наше судостроение и кораблестроение будет зависеть от китайских технологий и комплектующих. О том то есть, что Китай будет определять тенденции и развитие (или умирание) нашего судостроения. Докатились. Китайские технологии, это надо же! Китай если верить историческим байкам, изобрел порох, компас и вроде бы шелк. И после этого решил, что с него изобретений довольно. Все остальные изобретения приходили и приходят к нему с Запада, в том числе России. Китай купил корпус авианосца Варяг у Украины в 1998 году, и только в 2011-м он вышел на ходовые испытания, кое-как он его достроил. Китай не мог и не может строить, например, круизные лайнеры, а технологии строительства высокотехнологичных грузовых судов (да вообще чего угодно высокотехнологичного) ворует, где может. Воровство Китаем технологий скоро войдет в поговорку. Сколько технологий передал Китаю СССР, сколько продала по дешевке, или подарила, Россия, сколько он их в России выкрал, было и будет огромной государственной тайной. Заказчик судна на китайской верфи, даже считающейся качественной, не слазит с китайских судостроителей, ибо известно – отвернись, и тут же высокотехнологичные китайцы навалят косяков. Китайцы производят и продают оружие, в том числе самолеты, по нашим технологиям, как-то забывая согласовать это все с нами. И вот теперь китайцы будут учить нас технологиям, милостиво предоставлять нам оные, и совсем уж расщедрившись, поставлять нам лучшие в мире китайские комплектующие. Мы делаем из Китая монополиста в закупках наших проклятых этих природных богатства, но нам этого мало. Мы делаем из Китая монополиста в снабжении наших стратегических отраслей технологиями и комплектующими. Забавный получается расклад – китайские технологии отнюдь ведь не китайские. Китай будет толкать нам «творчески» переработанные западные технологии, и те же наши. Если говорить о судостроении, то из Китая чередой идут новости о налаживании там производства двигателей, механизмов и комплектующих ведущими западными компаниями. Делают китайцы, да. Но технологии и проекты – западные. То есть будем покупать то же, но через посредника, Китай, и с китайским качеством. И на его, Китая, суждение. Не будет он возражать против нашего нового военного корабля на Дальнем Востоке, мы его сможем построить. Не понравится что-то сюзерену – не построим. Статья поражает многими моментами, замечу в скобках. Например, вот пассажик: Общая проблема отечественного судостроения — мелкосерийность. Предприятия, которые готовы вложиться в это производство, должны быть уверены, что их продукция будет востребована. Да ведь сама же ОСК (Объединенная Судостроительная Корпорация) говорила и говорит, что мелкосерийность – удел не только нашего, но и только западного судостроения. Серийность, вал, поток перехватил как раз тот же Китай. Он берет низкой ценой, низким качеством и массовым серийным строительством низкотехнологичных судов. Удел западного судостроения, и российского в том числе (ну видимо, России «в том числе» уже скоро не будет) – нишевое строительство высокотехнологичных, часто уникальных судов и кораблей. Мы даем зеленый свет Китаю на освоение наших крайне малолюдных пространств Сибири и Дальнего Востока, а чтобы нашему населению там жизнь не казалась раем, мы вкладываем огромные средства в дурацкие, преступные, разорительные «проекты» вроде спортивных игрищ, каких-то скоростных магистралей, Крыма и многого прочего. Во что угодно мы вкладываем наши средства, но только не в людей. То есть и в людей, конечно – в несколько сот или тысяч избранных, приближенных к кремлю. И чтобы эта схема сохранилась, чтобы никто не покусился на нынешнюю власть, Россия объявила войну Западу, и прихорошившись георгиевскими ленточками, ложится под Китай. Чтобы он помог нынешним правителям держаться у власти столько, сколько ему, Китаю, нужно. Что дальше, патриоты? Чего дальше ждать? Может, скоро в Китай эшелонами повезут российскую молодежь, комсомольскими (да как бы не пионерскими) наборами? Способных и умелых – в институты и на заводы, неспособных но красивых – в бордели? Интересно, вы и это одобрите? Мне думается, одобрите, если центральные СМИ пояснят вам, как от этого будет плохо проклятым пиндосам. И это я значит, национал-предатель? А вы, те, кто «зауважал Путина после присоединения Крыма», вы и есть истинные патриоты? На ваших глазах Россия становится данником Китая, как ранее помнится, Золотой Орды, а вы – вы одобрительно мычите. Ну как же, крымнаш, пиндосов расстроили, гейропе воткнули. Это ли не победа? Одобрительно мычащая общественность лично у меня вызывает куда более сильное отвращение, чем правители России. С теми хотя понятно – им действительно, есть, за что бороться, и есть, что защищать. За что борется и что защищает наше общество? Пытаюсь понять, но не понимаю. Никак.
василиса

Часть 5

1. «Разумные» беспилотные аппараты

Пожалуй, самым важным событием в оборонной отрасли за последнее десятилетие стало появление беспилотных аппаратов. По мере развития технологий беспилотные летательные аппараты, или «дроны», быстро берут на себя функции, которые традиционно входили в круг обязанностей человека. Их взлет оказался настолько стремительным, что, по мнению некоторых комментаторов, в один прекрасный день БПЛА полностью заменят летчиков.

Но сегодняшние аппараты, начиная с роботов-саперов, подводных мини-субмарин, разведывательных вертолетов корабельного базирования, и кончая дронами-убийцами, по-прежнему лишены разума и требуют хотя бы минимального человеческого участия. Управление большинством платформ по-прежнему осуществляется дистанционно человеком (хотя здесь уровень автоматизации все выше), а важные элементы выполнения боевой задачи, например, обнаружение и сопровождение цели, а также принятие решения на пуск ракеты по цели до сих пор требует человеческого контроля.

Но ситуация может вскоре измениться, поскольку ученые раздвигают границы искусственного интеллекта и могут в перспективе создать беспилотники, способные самостоятельно принимать решения, от которых зависит жизнь и смерть человека. Конечно, беспилотные аппараты, да и роботы в целом не являются разумными в человеческом понимании. Но благодаря успехам компьютерных наук машины все лучше владеют ситуацией и приспосабливаются к ней. Поскольку характеристики беспилотных аппаратов постоянно совершенствуются, когда-нибудь они смогут действовать по принципу «выстрелил-забыл» и обретут гораздо больший диапазон внимания и живучести, чем человек. Они смогут на несколько часов зависать над целью, а потом мгновенно принимать решение о нанесении удара, когда появится такая возможность. Более того, стимулов для передачи боевых функций и права на принятие смертоносного решения машинам становится все больше, так как стоимость подготовки и содержания солдат постоянно повышается (есть еще один минус в применении солдат: у них есть ждущие их семьи и любимые).

Дать роботам лицензию на убийство это вполне логичный следующий шаг в современной войне, все больше напоминающей видеоигру. Их использование еще больше отдалит нападающего от жертвы, а это понизит психологический порог применения силы. Когда будет принято решение передать беспилотникам функции боевого дежурства в полном объеме, появится стимул сделать их как можно более «свободными», так как сторона, действующая быстрее, с минимумом проволочек на принятие решений и без человеческого участия, одержит верх в военном противостоянии.