January 30th, 2016

василиса

подведем итог

Хорошо, что хоть сохранили в надлежащем виде АК-630 с постоянно модернизируемыми системами управления, а то бы и нечем было прикрывать ближнюю зону. А ведь еще и модернизировали Осу по программе Гюрза, но испытав на Варяге, бросили все в угоду всяким Палашам и Панцирям, которых нет и в помине. А была бы сносная система с теми же задачами, которая вместе с АК-630 полностью закрывала бы данный вопрос. Что еще имеем на следующей ступеньке, Старичек Кинжал, да недоделок Полимент-Редут, который мало кто уже и вспомнит каким он и быть то задумывался. . С артиллерией других калибров тоже мало чем лучше. Это когдато мы были гдето на уровне, сейчас и здесь дела оставляют желать много лучшего. А-190 рождается в муках, ее еще доводить и доводить. Ее научили стрелять только одиночными выстрелами, гдето на 7-8 выстреле заклинивает. А-192 вообще калека, сырец, сляпанный только для того, чтобы чтото поставить на корабль. В артиллерии мучения начались еще с АК-130, уже тогда были мучительные роды. Стыдно признаться, но первый пр.956 Современный ходил года два без АУ. Ну а с начавшимися поставками что только не случалось, и самострелы, и разрывы стволов. Все начинает разрушаться постепенно. Ухудшается подготовка кадров, портится система управления, теряется преемственность, появляются случайные люди. И все приходит в негодность, потому что идеологию привыкли ставить впереди производства, а должно быть наоборот. А вот когда и идеологии нет, тут уж, как говорится, сливай воду.

В далекий экскурс удалятся не стоит, но в послевоенном кораблестроении столько наворотили, что , если сравнивать с тем, что задумывали и что построили, то становится грустно и обидно за затраченные силы и средства. В основном делали не то и не так. При постепенно увеличивающихся возможностях страны главным виновником всего содеянного нужно считать Горшкова, который со своими ближайшими подручными, от Котова до Капитанца( да еще с помощью сталинского сокола Яковлева), завел наше кораблестроение в тупик. Флот состоял из кораблей-однодневок, не способных на долгое существование, а порой и не способных выполнять предполагавшиеся для них задачи. И он исчез в одночасье, как только наступили сложные времена, исчез без всякой пользы, не проявив себя нигде и никогда. А в последнее десятилетие сжирая до 80-и процентов военного бюджета. Хотя другого почти и небыло, и это в мирное время. От того страна и развалилась. Это тогда еще были выбраны направления развития кораблестроения и вооружения, которые влачатся за нами и по сей день, словно гири на ногах. Вся беда в том, что несмотря на заявленные всякие модернизации и новые мышления, страной управляют теже выходцы тойже системы, которые не умеют даже мыслить по другому. Это они нагромождают теже проблемы, да еще и сами менее грамотные, еще менее заточенные на производительный труд, более вороватые и подлые. И еще больше стало случайных лиц, да еще при обвальной потере кадров во всез отраслях. И при этом они заявляют нам о возрождении величия страны, возрождении флота. Даже если удастся обобрать народ до нитки, то удастся построить только пустые коробки, потому что насыщать их оборудованием и вооружением не получится. Просто будет нечем. Даже то, что сделают, будет все равно малопригодно. Так было уже и в советские времена, когда на корабль, пришедший из похода, тутже поднимались ремонтные бригады, потому что многие системы уже не работали. Так было тогда, сейчас будет только хуже. Увы, но мы отстали навсегда, да и народ уже сильно разуверился. Тихо слиняет эта проворовавшаяся чекисткая шпана, разворовав всю Россию, и останемся мы, в который раз, у разбитого корыта. Ну а пока поиграем в модельки, потешим себя грезами о величии. Нам не привыкать ходить с лапшой на ушах. Это наш национальный наряд..